Le 12/08/2025:

A venir chez LS Models: les conducteurs de la CIWL !

A noter aussi : la voiture-lits de type S ornée de superbes plaques " Peninsular Oriental Bombay-Express ".

Le 07/08/2025 (complété le 22/08/2025) :

Les voitures-lits de type Lx de LS Models : de superbes modèles et...quelques interrogations !

Je vous propose un début de chronique sur ces voitures très attendues. Je dis bien un début, car même si je viens de recevoir une de ces voitures, je suis censé la déballer que dans quelques jours, anniversaire oblige !

Donc, nous allons nous contenter d'une seule image pour aujourd'hui, ainsi que de mes premières impressions.

Pour rappel, LS Models propose pour l'instant quatre modèles : deux voitures en époque IIIb, et deux voitures en époque IV. Les voitures sont de construction soit anglaise (à Birmingham), soit française (E.I.C. en Charente), avec des petites différences que LSM a sûrement pris plaisir à respecter !

D'ailleurs, la difficulté - même pour un grand passionné de la CIWL comme moi - est de comprendre les choix de LSM au sujet de ces quatre premières références.

Notamment, trois détails m'interpellent au sujet des voitures de l'époque IIIb :

- Les cloisons en stratifié Formica afin de recouvrir les marqueteries et les laques qui se détérioraient rapidement. A ce sujet, les dates divergent en fonction des différents ouvrages que je possède sur la CIWL. Pour ma part, je retiens l'année 1953 mentionnée dans le livre " Trains d'exception " (LR Presse) comme début de la pose du stratifié Formica. Cela ma paraît tout à fait plausible en ce qui concerne par exemple la voiture 3531 révisée en 1950.

- un autre détail tend vers cette période (début des années 1950): l'échelle située à l'extrémité de la voiture. Celles-ci, jugées dangereuses notamment à cause des caténaires, ont au moins subsisté jusqu'en 1954 (voire 1958) d'après les photos que j'ai pu consulter.

- Il reste un dernier point: la peinture blanche sur les bogies (qui servait à repérer les eventuelles fissures). D'après ma documentation, on rencontrait plutôt ce genre de détails dans les années 1960; je n'ai rien trouvé dans les années 1950.

Il faut croire que LS Models dispose d'une autre documentation encore (pourtant, j'ai vérifié beaucoup de photos et de publications) ! Je ne manquerai pas de leur poser la question lors d'une prochaine exposition...

En attendant, je propose de vous retrouver dans quelques jours avec davantage de photos de mon modèle (réf. 49 236 - Lx 20 EIC Ep. IIIb - voiture 3531). J'ai également réservé une Lx 20 en époque IV (réf. 49 244) qui arrivera lors du retirage prévu en Octobre ou Novembre.

WL type Lx 3531 - quelques précisions supplémentaires :

E.I.C. (Entreprises Industrielles Charentaises à Aytré près de La Rochelle) le 20/03/1929.

Décoration de René Prou (carrés d'acajou uni).

1934 : Adaptée en Lx 16.

1945 (environ) : Prise de guerre, voiture récupérée en Allemagne.

1946 : Adaptée en Lx 20.

1954 : Eclairage fluorescent.

1967 : Voiture transférée vers le réseau ibérique.

Le 21/05/2025:

J'ai profité de notre dîner à Longueville samedi soir dernier (17/05/2025) afin de photographier les autres voitures de la CIWL présentes sur le site.

Le 16/04/2025:

Dimanche soir (13/04/2025), Arte rediffusait en seconde partie de soirée l'excellent (et très stylisé !) film d'espionnage Anglais " The Ipcress File ", réalisé en 1965 par Sydney J Furie, avec Michael Caine dans le rôle principal.

Une courte séquence nous emmène à London Victoria Station, sur le fameux quai 2 (Platform 2, et non 14), dédié si je me souviens bien au trafic international (nous l'avons aussi fréquenté au début des années 1970).

Je ne pouvais pas manquer de vous proposer quelques captures d'écran du seul train international à circuler en Angleterre à l'époque. Je note d'ailleurs qu'il m'arrive de m'intéresser au modélisme ferroviaire anglais et que je n'ai pour ainsi dire jamais vu de reproduction du Night Ferry sur les réseaux d'Outre-Manche. Il est vrai aussi que l'échelle si particulière (OO - prononcer " double O ") ne facilite pas les choses et rend par exemple les voitures-lits de type F de LS Models inutilisables...

Voici donc mes copies d'écran, avec les sous-titres qui indiquent que je regarde les films (tous les films, peu importe le pays d'origine) en version originale !

En complément, je me suis aussi permis d'emprunter une photo au site Alamy.com. Elle nous montre l'affichage international de la gare Victoria à Londres dans les années 1950 et il est inutile de préciser qu'il s'agit d'une incroyable invitation au voyage ! Au passage, on notera en colonne 5 mon train préféré : le Train Bleu, dont le premier arrêt est Marseilles (à l'anglaise, avec un "s") ! Et je ne connaissais pas le " Anglo-Swiss Express ".

Le 11/02/2025:

Aujourd'hui, je vous emmène en Italie avec la réception d'une belle " carrozza letti " des FS (Ferrovie dello Stato, chemins de fer italiens).

Il s'agit d'une voiture-lits de type MU, ex-4813 construite par FIAT.

Le modèle est proposé par ACME sous la référence 51061 et sera parfait pour mon 213 / 212 Palatino (Paris - Firenze et Roma) du début des années 1980.

Le 22/06/2023 (complété le 05/08/2023):

Réception cette semaine d'une nouvelle voiture-lits de type P (même si elles est sortie il y a longtemps)! C'est la quatrième "type P" de mon parc (mais première en époque IV - les trois autres datant de l'époque III).

Il s'agit de la référence 49 105 de LS Models (voiture-lits type P avec bourrelets - ex-4521 - gérance SNCF (Villeneuve-Prairie) - époque IV. 

Cette voiture circulera notamment dans des trains de neige ou supplémentaires du début des années 1980 (composition en préparation)! On imagine par exemple de belles rames entièrement CIWL circulant de jour en W !...

Le 05/08/2023: Je vous propose justement un W du tout début des années 1980 composé uniquement de voitures-lits CIWL en marquage de l'époque IV (essentiellement des voitures anciennes en fin de carrière, avec quelques voitures plus récentes en queue). Le tout est emmené par la CC 6550 Maurienne. Le convoi est photographié dans la nouvelle partie de mon réseau en cours de décoration. 

Le 22/04/2023:

Quelques nouveautés afin de démarrer cette (déjà) cinquième page dédiée à la CIWL!

A.C.M.E. - Réf. 51022 - Voiture-lits type Ub 3951:

Commençons par une nouveauté de chez A.C.M.E. qui nous propose la voiture-lits de type Ub numéro 3951 sous la référence 51022 (époque III). 

Cette voiture construite par E.I.C. en 1950 faisait partie du parc français. L'on peut trouver une photo de la voiture "réelle" dans la monographie de Jean-Paul Lepage "Les voitures lits type Y de la C.I.W.L.". L'on y voit la 3951 à quai à la gare de Lyon en 1964, prête au départ vers l'Italie (cliché de Marc Dahlström). Cette voiture est donc parfaite pour mon réseau Sud-Est!

JOUEF - Réf. HJ4172 - Coffret de 2 voitures du "Pullman Orient-Express":

 Environ un an après la sortie des coffrets précédents, Jouef nous propose le troisième et dernier coffret (deux voitures) qui va nous permettre de composer un "Pullman Orient-Express" complet. Sur ce coup, on ne peut que saluer la cohérence du fabricant (il me semble l'avoir déjà souligné)!

Ce coffret HJ4172 contient la voiture-Pullman 4151 dénommée "Etoile du Nord" (à ne pas confondre avec le type de la voiture ("Côte d'Azur"), ainsi que la voiture-restaurant 2976 appelée "Taurus".

Je me permets aussi d'insister sur un autre point (j'en avais déjà parlé en chroniquant les deux coffrets précédents): il s'agit d'un train de l'époque VI qui participe notamment à des expositions (par exemple les Journées Européennes du Patrimoine"). Ne cherchez pas à composer un train régulier avec ce matériel!

D'ailleurs, prochainement, je vous proposerai une composition avec la rame complète de sept voitures.