Mis à jour le:

02/01/2022

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le 02/01/2022:

La rame du Pullman Orient-Express de Hornby Jouef au complet et en vidéo

Fan des Wagons-Lits (3)

 

Le 26/12/2021:

Où l'on parle de nouveautés en HO!

Fan des Wagons-Lits (3)

 

Le 22/12/2021:

Enfin une nouvelle vidéo!

"Via Héricy" (5)

 

Le 16/11/2021:

"Via Héricy" (5)

 

Le 09/11/2021:

Images de la Brie (2) - La Grande Paroisse et environs

 

Le 08/11/2021:

Un nouvel album de photos de paysages

Belles échappées dans l'Yonne

 

Le 03/11/2021:

PLM 12 - Bourbonnais (2021)

 

Images de la Brie (2) - La Grande Paroisse et environs

 

 

Le 31/10/2021:

Le Pullman Orient-Express HORNBY JOUEF en vidéo

Fan des Wagons-Lits (3)

 

Le 26/10/2021:

Pas de trains pour cette fois, mais une nouvelle page de photographies de paysages!

Belle Bretagne

 

Le 18/10/2021:

Encore la page des "Wagons-Lits", mais cette fois pour parler cinéma!

Fan des Wagons-Lits (3)

 

Le 17/10/2021:

Le Pullman Orient-Express par Hornby Jouef

Fan des Wagons-Lits (3)

 

Le 16/10/2021:

Venice Simplon Orient-Express 2

 

Le 12/10/2021:

Bref passage du TGV 16 hier soir à Villeneuve-la-Guyard

PLM 11 (2020/2021)

 

Le 05/10/2021:

Les métallisées ex-PLM REE Modèles en action!

Nouveautés HO (2)

 

Le 03/10/2021 (complété le 04/10):

Gros plan sur les métallisées ex-PLM de REE Modèles

Nouveautés HO (2)

 

Le 28/09/2021:

95 photos de Nevers en ligne à ce jour! 

Journées Européennes du Patrimoine 2021 - Nevers

 

Le 17/09/2021:

Une nouvelle vidéo

"Via Héricy" (5)

 

Le 06/09/2021:

V.S.O.E. toujours, avec 10 nouvelles photos

Nouveautés HO

 

Le 27/08/2021:

"Via Héricy" (5)

 

Le 17/08/2021:

Images de la Brie

"Via Héricy" (5)

 

Le 10/08/2021:

"Via Héricy" (5)

 

Le 05/08/2021:

"Via Héricy" (5)

Nouveautés HO

 

Le 03/08/2021:

Une nouvelle vidéo!

"Via Héricy" (5)

 

Le 25/07/2021:

"Via Héricy" (5)

 

Le 13/07/2021:

Encore la 141 E 284, sur une toute nouvelle page:

"Via Héricy" (5)

 

Le 12/07/2021:

La belle 141 E 284 à découvrir ici:

"Via Héricy" (4)

 

 

 

 

 

 

 

 

PLM 5 (2012/2013)

12/03/2013: Pagaille sur le PLM (et dans les transports franciliens en général).

 

Soyons juste, cela fait longtemps que nous n'avions pas connu une telle pagaille sur la ligne Montereau > Paris que j'emprunte chaque jour. La cause en serait une brutale chute des températures qui a notamment provoqué une panne d'alimentation électrique entre Melun et Villeneuve-St-Georges. Cependant, je ne m'avancerai pas d'avantage car - comme souvent dans ce genre de cas - il est difficile de se baser sur les informations sporadiques et contradictoires que nous avons pu glaner. 

Notre TER Bourgogne 891002 en provenance de Laroche-Migennes était pourtant à l'heure (départ de Montereau à 6h10) et bien sûr rien ne laissait présager de la suite des événements (surtout pas la météo car il faisait relativement doux à Montereau par rapport à la banlieue parisienne).

Premier arrêt prolongé à Melun et - au bout d'un moment - première info (la fameuse panne d'alimentation). Commencent alors de nombreux échanges de SMS avec les collègues, également en difficulté (retard sur le RER A en direction de Poissy pour l'une, train supprimé sur Paris-St-Lazare également en direction de Poissy pour un autre collègue). Cela dit, ils finiront par arriver au bureau, pas moi!

Deuxième arrêt prolongé à Combs-la-Ville tandis que les SMS humoristiques continuent de fuser!

Troisième arrêt à Brunoy (notre photo), celui-ci sera définitif. Au bout d'une longue attente, un message invite les voyageurs à différer leur déplacement (il serait temps)!, puis un autre nous annonce la panne de notre train (en plus de tout le reste)! Cette fois, mes SMS commencent à manquer d'humour. Cela dit - parenthèse importante - aucun voyageur n'a émis de reproches aux cheminots qui ont subi comme nous cette situation compliquée et qui ont fait de leur mieux.

Je me résous à quitter mon compartiment (dommage, j'étais en première, certes déclassée mais cela n'enlève rien au confort) tandis que la pagaille inhérente à ce genre de situation s'est emparée des quais enneigés. Certains voyageurs photographient les panneaux d'affichage ou la scène dans son ensemble, d'autres hésitent entre les différents quais afin de repartir sur Melun (on ne pense plus à Paris, l'objectif est maintenant de regagner Melun). A un moment, j'entends un jeune homme expliquer devant un auditoire attentif qu'étant donné que les locomotives électriques ne semblent plus fonctionner, la SNCF allait essayer de les remplacer par des "diesel"! Loin de moi l'idée de freiner son enthousiasme, mais j'ignore où il pensait trouver ses "diesel"! Depuis l'électrification de la ligne du Bourbonnais, ces machines ont définitivement disparu de cette partie du PLM (hormis quelques fret et Infra).

Aux alentours de 10h30, un Transilien (RER D) est entré en gare et a fini par nous ramener à Melun. Par endroits, la progression s'est faite au ralenti et on a pu entendre le pantographe râcler le givre sur la caténaire. A Melun,une rame V2N pour Laroche-Migennes (accusant elle-même deux heures de retard) nous attendait et a fini par nous déposer à Montereau en fin de matinée. 

Au vu de cette foule qui sortait du passage souterrain, on aurait pu penser au retour du bureau entre 18 et 20h, sauf qu'il était midi!

TER Bourgogne 891002 Laroche > PLY bloqué (pantos baissés) ce matin à Brunoy (12-03-2013).

Vu du TER:

Comme le suggère le titre, il s'agit de photos prises au vol pendant mes trajets quotidiens en TER entre Montereau et la gare de Lyon. 

Elles sont réalisées avec un petit compact numérique que je cale sur le mode "sport" et que j'emmène tous les jours au cas où (et il arrive que des occasions se présentent)!

La difficulté vient bien sur du fait que l'on dispose de très peu de temps pour saisir le sujet convoité (déclenchement soit trop tôt, soit trop tard!), et qu'il faut aussi user de stratagèmes pour ne pas intriguer les autres voyageurs!

En ce moment, on peut voir du matériel voyageurs très intéressant à Villeneuve-St-Georges. Ces voitures ont été bien sur garées au plus mauvais endroit pour le photographe. De plus, du matériel stationne au premier plan (les éternelles BB8100!), ce qui fait qu'il faut être très rapide pour profiter des quelques "ouvertures".

En comptant les ratages et à raison de deux tentatives par jour (matin et soir), il m'a fallu presque une semaine pour venir à bout de cette rame.

Ajouté le 07/09/2020: