Je vous propose une nouvelle page afin de présenter mes dernières acquisitions. Je l'ai appelée "Nouveautés HO" car c'est bien évidemment l'échelle que je pratique et qui m'a toujours attiré. L'offre y est abondante et le niveau de détails suffisant.

Jusqu'à présent, mes petites chroniques à propos des nouveautés étaient souvent réparties entre les pages "CIWL" et celles dédiées à mon réseau ("Via Héricy"). Je pense que cette rubrique "Nouveautés" offrira plus de lisibilité.

Le 13/09/2020 (complété le 14/09/2020):

Le fourgon DEV 52 de REE Modèles:

Bonjour les amis,

La déferlante de fourgons annoncée depuis de nombreux mois semble à présent bien engagée! En attendant les fourgons ex-PLM à bogies chez REE Modèles (également prévus en Septembre), je me suis offert un fourgon DEV 52 du même fabricant. Après avoir recherché des exemples d'utilisation dans ma documentation, j'ai choisi la référence VB-339 qui conviendra parfaitement à certains de mes trains "grandes lignes" du début des années 60.

Il s'agit d'un très beau modèle, et cette impression flatteuse se ressent dès l'ouverture de la boite. J'ai juste été surpris par les portes qui ne s'ouvrent pas, contrairement au précédent fourgon REE que j'avais acheté il y a longtemps (un OCEM 30 qui a assuré nombre de rapides et express sur mon réseau avant d'être enfin épaulé par un second fourgon)!

J'ai incorporé mon fourgon au train 10052 Nice - Paris. Un cliché en noir et blanc nous le montre dans l'ouvrage "Souvenirs des 2D2 9100". J'ai essayé de reprendre la composition réellel, en y ajoutant la couleur! Nous retrouvons par conséquent la 2D2 9100 vert bleuté, le fourgon DEV 52 (réf. VB-339), une voiture DEV U46 (réf. VB-130) puis une OCEM RA (réf. VB-271). Que du REE, hormis évidemment la 2D2 Roco (et que du Sud-Est pour ce qui est des gérances, à part la DEV U46)!

Pour l'instant je me suis arrêté là, il faut que je prenne le temps de chercher les références qui formeront la suite du train (je commence à avoir du mal à m'y retrouver dans mon rangement)! En tout cas, cela semble être un mélange de voitures DEV et OCEM (ainsi que le "ragoût" bleu qui arrive en cinquième position derrière la locomotive). Il ne restera plus qu'à faire rouler tout ça! A suivre, donc!

C'est fait! Une petite vidéo afin de montrer le fourgon DEV 52 en action! Finalement, j'ai réussi à composer une rame de 11 véhicules pour l'instant avec le matériel dont je dispose!

Le 23/10/2020:

Le fourgon Dd4s DEV de Roco.

J'ai reçu cette semaine le fourgon Dd4s DEV de Roco (réf. 74359). Celui-ci est proposé en époque IV. J'attendais cette réédition depuis longtemps, de plus j'ai été agréablement surpris de voir que le modèle de Roco est immatriculé au Sud-Est (Paris-Conflans), ce qui est parfait pour moi! J'espère à présent qu'une version en livrée "160" suivra. 

Le 29/11/2020 (complété le 03/12/2020):

Les fourgons à bogies ex-PLM de REE Modèles:

Les voici enfin, ces indispensables fourgons pour qui affectionne comme moi la région Sud-Est! Commençons par quelques images de la référence VB-348, un fourgon à la caisse en bois et doté d'une vigie, que l'on peut faire circuler jusqu'au début des années 50 (et même un peu sous la caténaire toute récente, le temps que la vigie soit déposée).

Le 03/12/2020: J'ajoute une photo de la réf. VB-351 (fourgon en bois, petits marchepieds, sans vigie ni échelle).

Le 01/12/2020:

Quelques trains des époques III (et tout début de l'époque IV), avec quelques-uns des fourgons achetés récemment (Dd4s de ROCO et DEV 52 de REE Modèles). Les locomotives présentées ici sont en analogique.

BB 9300 et Rapide 51 Paris - Vintimille.

BB 8100 et TAC Boulogne - Lyon.

BB 9001 et supplémentaire 10052 Nice - Paris.

Le 02/12/2020:

On continue avec les fourgons ex-PLM de REE Modèles. Ce soir: la référence VB-351, en action avec l'express 604 Rome - Paris.

Après les fourgons en bois, il me restera la version métallisée à vous présenter (VB-354, que je n'ai pas encore eu le temps de faire rouler)! Eh oui, avec ces fourgons "balade-en-train" a investi!

Le 07/12/2020:

Bonjour les amis, 

Voici quelques vues de détail des fourgons ex-PLM de REE Modèles. Nous commençons par la référence VB-348 dont la date de révision est le 15/12/49.

Le 21/12/2020:

Fourgons ex-PLM toujours! Voici à présent la version métallisée. J'ai opté pour la référence VB-354 (toit vert), que je vous laisse découvrir en action, incorporée au train 6 "Simplon-Orient-Express". Pour l'instant il s'agit de mon troisième et dernier fourgon ex-PLM de la série 1. J'ai prévu de compléter par un second fourgon métallisé (toit vert également) lorsque la série 2 sera disponible.

Le 25/12/2020:

Noël 2020 est également passé par la page "Nouveautés", avec une fois de plus de beaux cadeaux ferroviaires!

(Wagons cérealiers Richard de REE Modèles, et deux ouvrages qui viendront compléter ma documentation déjà fournie sur la CIWL)!

Le 26/12/2020 (complété le 03/01/2021):

Suite des cadeaux de Noël, avec les belles Peugeot 403 SAI Collections (série "les classiques"), une voiture B10 UIC de Roco qui sera un complément idéal à mon Paris - Nice du début des années 70 (la boite contient même les plaques d'itinéraire qui vont bien!), et de nouveau les céréaliers Richard de REE Modèles garés sur ce qui pourrait devenir un embranchement vers un silo - j'y réfléchis!

Le 03/01/2021:

En complément des photos ci-dessus, voici une petite vidéo qui nous montre quelques unes des dernières nouveautés en mouvement!

Je vous propose donc ma dernière vidéo tournée en 2020, avec les compositions qui se trouvaient sur le réseau à ce moment: un "Paris - Nice" du début des années 70 (peut-être le Rapide 25) emmené par une CC 6500 flambant neuve à l'époque (CC 6502 en version d'origine), et le train 6 "Simplon-Orient-Express" en 1960. Pour ce dernier je me suis inspiré (entre autres) d'une photo de Félix Fénino parue dans Rail Magazine. L'on y voit un "SOE" en 1959 derrière la CC 7121. J'ai essayé de restituer l'allure générale du train, en alternant voitures CIWL, SNCF et FS.

Avant de vous laisser visionner ce petit film, je profite de cette mise à jour afin de vous remercier une nouvelle fois de votre fidélité à "balade-en-train". Vous êtes de plus en plus nombreux à visiter ce site sans prétention, où seul compte le plaisir de parler de trains "réels" et miniature!

Plaisir et détente sont les maîtres mots sur "balade-en-train"!

Le 30/01/2021:

R37 - Voiture OCEM RA B9 myfi époque 3a réf. HO 42263 - Sud-Est - Paris-Lavage - ex-P.L.M., modernisée, air pulsé, bouts renforcés, ayant circulé dans le Mistral jusqu'à l'arrivée des voitures DEV inox en 1956. Notre voiture, dont la date de révision est au 13/01/1954, peut donc être incorporée au Mistral de cette date jusqu'en 1955 (arrivée des DEV inox 53 (en attendant les DEV inox 56 climatisées), mais cohabitation possible en cas de forcement dans les périodes les plus chargées). Ensuite, ces belles voitures continueront de circuler sur les grands rapides du Sud-Est.  

Le 01/02/2021:

Je ne résiste pas, tant ces voitures sont indispensables à mes rapides et express Sud-Est des années 50 et 60!

(REE Modèles - Protoypes: Voitures à bogies PLM métallisées 1926).

La voiture A7 s'annonce absolument "terrible"! Quelle allure!

Egalement indispensables aux trains de voyageurs des années 60 et 70: les mixtes fourgons Sud-Est!

(REE Modèles - Prototypes: Mixtes fourgons B4d et A4d Sud-Est).

Le 10/03/2021:

Réception ce jour de la voiture-restaurant rouge (Vru DEV et non UIC) rééditée par ROCO. Un premier comparatif fait ressortir d'emblée quelques petites différences avec le modèle initial sorti il y a fort longtemps. Le rouge de la nouvelle voiture est moins orangé (et me paraît plus réaliste). De plus, on notera l'apparition de stores vénitiens du plus bel effet. Si on ajoute à cela qu'un jeu de plaques d'itinéraires (Sud-Est) est fourni (à l'instar des voitures UIC - voir mon post du 26/12/2020 sur cette même page), il ne faut pas se priver de cette réédition tout à fait bienvenue (et à prix contenu)!

(En haut de l'image: ancienne Vru DEV ROCO réf. 44617. En bas de l'image: nouvelle Vru DEV ROCO réf. 74358). Les deux voitures sont révisées en 1969, gérance Paris-Conflans.

Le 03/08/2021:

Même si je semble très axé sur le parc voyageurs, je n'oublie pas pour autant les wagons de marchandises! Je trouve d'ailleurs qu'une belle rame de wagons anciens offre un spectacle qui est tout aussi attrayant!

Pour compléter mon train d'essence des années 50, voici un sympathique wagon de chez Brawa (réf. 50013).

Le 05/08/2021:

Les wagons UFR bi-porteurs de REE Modèles.

La série 1 des très attendus bi-porteurs de REE Modèles est disponible depuis quelques jours chez nos détaillants préférés. Il s'agit une fois de plus de très beaux modèles, toutefois le prix oblige à un choix assez difficile (on se laisserait bien tenter par plusieurs wagons)! J'ai donc commencé par la référence WB-617 avec une remorque fourgon deux essieux SOBOTRAF Dijon.

Avant même de déballer le modèle, j'ai été surpris par la longueur de ce wagon et par son empattement très généreux (pour ainsi dire le même que celui d'un fourgon DEV 52 du même fabricant). Ce type de wagons à grand empattement n'apprécie pas beaucoup les dévers trop prononcés. Petite inquiétude donc, mais ça passe!

La mise en place des cales m'a pris un peu de temps et une notice aurait peut-être été la bienvenue! Effectivement, certaines cales ne tiennent pas, d'autres ont tendance à rebondir! 

A défaut de notice de montage, j'ai retrouvé un dossier sur les "UFR" (Union des Transports Ferroviaires et Routiers) dans un "Voies Ferrées" de 1986. Plus simplement, on peut aussi s'inspirer d'un wagon monoporteur de la même marque, les cales étant directement montées sur ces wagons. A priori, les cales plus longues reçoivent les roues avant de la remorque et les cales plus courtes les roues arrière. Il y a aussi deux "traverses" à installer; une fois encore, inspirez-vous par exemple des wagons UFR monoporteurs sur lesquels elles sont déjà en place).

Une fois sur les rails et incorporé par exemple à un RA, la présence de ce modèle est indéniable (vidéo à suivre très prochainement)!

Comme promis ce matin, une nouvelle vidéo avec les trains qui ont constitué l'essentiel du trafic de la ligne via Héricy: les "marchandises"!

En prime, un beau croisement de locomotives emblématiques de cette activité (BB 1 à 80 et BB 8100), ainsi que le nouveau wagon UFR bi-porteur de REE Modèles (en l'occurrence ici la référence WB-617 avec remorque SOBOTRAF Dijon). 

Le 01/09/2021 (complété le 04/09/2021):

Le retour du V.S.O.E.!

Le Venice Simplon Orient Express est de retour, que ce soit en "réel" car les circulations ont repris, ou en HO avec la réédition des modèles Rivarossi. 

A ma connaissance, il s'agit d'une réédition presque à l'identique des références sorties il y a fort longtemps. On retrouve ainsi la voiture-bar 3674, à présent référencée HR4319 et vendue à l'unité.

Elle est complétée par deux coffrets et une autre voiture vendue à l'unité:

HR4320: Voiture service croisière (ex-Pullman de type Flèche d'Or numéro 4013). Attention, cette voiture est certes destinée aux trains croisière mais n'entre pas dans la composition du V.S.O.E.! C'est dommage de l'annoncer comme telle...

HR4321 reprenant les deux voitures-lits LX précédemment sorties (dommage!): 3473 et 3525.

HR4322 reprenant les deux voitures-restaurant (4110 et 4141). C'est le coffret qui me manquait et que je me suis par conséquent procuré (voir photos ci-dessous). Les voitures sont à présent pourvues de l'éclairage, je ne suis pas certain que ce fût le cas pour les deux voitures-restaurant de l'édition précédente (c'est pour cela que j'ai parlé d'une réédition "presque" à l'identique. Mes anciennes LX et voiture-bar ne sont pas éclairées, cela dit logiquement les modèles qui viennent de ressortir le sont). En tenant compte de l'éclairage et pour peu que l'on ait manqué la précédente édition, cela nous fait des voitures à un prix tout à fait contenu. Ce n'est déjà pas si mal, d'autant qu'avec leurs toits blancs, elles ont une très belle allure sur un réseau. 

En revanche, je comprends la déception des modélistes qui pensaient compléter leur rame du V.S.O.E avec des numéros de voitures inédits (pour les LX s'entend). Concernant les véhicules dédiés à la restauration, il manque encore la 4095 (WR sur base d'une Pullman de type Etoile du Nord). Et pour bien faire, Rivarossi devrait en profiter pour éditer un coffret avec deux voitures-lits LX supplémentaires. Ce serait somme toute assez logique, non?

Le V.S.O.E. rencontre beaucoup de succès auprès des amateurs (le contraire serait tout de même étonnant!), et un fabricant comme LS Models a peut-être aussi une carte à jouer (et pas forcément avec les LX tant espérées)! En effet, les quatre voitures de restauration dont nous avons parlé sont encadrées par deux voitures-lits de type YU (les 3912 et 3915 utilisées comme voitrures de service). Certes, il faudrait prévoir un nouveau moule ne serait-ce que pour les portes qui ne sont pas d'origine, cependant les voitures-lits de type Y existent déjà chez LS Models (et ont existé chez Jouef!). Il en va de même pour les voitures-lits de type S. LS Models en a déjà produit une grande quantité dans des versions parfois assez marginales (ou en tout cas difficilement utilisables sur nos réseaux!), alors pourquoi pas la S1 (3425) du V.S.O.E.?

Et n'oubliez pas de visiter mes deux pages dédiées au V.S.O.E.!

Venice Simplon Orient-Express

Venice Simplon Orient-Express 2

Le 06/09/2021:

V.S.O.E. toujours, avec quelques photos supplémentaires (et inédites!) des voitures correspondant aux modèles reproduits par Rivarossi. Pour vous faire une idée et voir ce qu'il est possible d'améliorer ou modifier sur vos modèles. Avouez que "balade-en-train" vous gâte!

Le 06/09/2021:

Voici un autre train somptueux sur base de matériel ex-CIWL qui revient lui aussi sur le devant de la scène, surtout depuis son escapade italienne en Juin dernier: Le Pullman-Orient-Express (à ne pas confondre bien évidemment avec le V.S.O.E. Hormis le matériel ex-CIWL, il s'agit de deux trains bien différents et qui n'assurent pas du tout les mêmes prestations).  L'excellent magazine Ferrovissime qui vient de paraître revient d'ailleurs sur cette tournée italienne du P.O.E. (numéro 113 de Septembre / Octobre 2021). A noter que ce numéro contient aussi un article très intéressant sur l'intérieur des voitures OCEM RA (avec des photos sympa)!

Je n'ai bien sûr pas de date à vous communiquer, cela dit les coffrets prévus par Hornby Jouef afin de reproduire le P.O.E. semblent de plus en plus en approche! Petit aperçu des références qui seront disponibles: