Mis à jour le: 11/09/2023

C'est en cherchant tout à fait autre chose sur le site de l'excellente boutique Maketis que j'ai découvert les figurines Artitec dont les poses et tenues surclassent les productions habituelles (hormis Modelu, avec la seule réserve qu'il faut peindre les personnages).

Pour commencer, j'ai choisi les "cyclistes en attente" (à placer par exemple à un passage à niveau), les "flâneurs" (notez l'allure du personnage avec les mains dans les poches!), ainsi que des routiers (années 1970 à 2000).

Le 27/08/2023:

Suite des nouveautés reçues dernièrement à "balade-en-train", avec un wagon porte-conteneurs, toujours chez Hornby Jouef (décidément, le fabricant le plus prolifique du moment)!

Il s'agit cette fois de la référence HJ6262 avec un conteneur de 45 pieds TAB Rail Road. Je me devais de posséder ce wagon pour mon train de transport combiné moderne. En effet, TAB est certainement le chargeur qui revient le plus souvent lorsque je vais photographier les transports combinés du soir sur ma ligne (parfois jusqu'à 3 convois d'affilée).

Le wagon proposé par Jouef est encore différent des porte-conteneurs sortis ces derniers mois chez le même fabricant. Le montage des cales est un peu fastidieux (voir photos 1 et 2). Elles ne tiennent pas très bien et j'ai préféré les fixer par un petit point de colle afin de ne pas les retrouver sur le ballast!

Par la suite, j'essayerai de me procurer encore un ou deux wagons avec le mêmes conteneurs TAB afin de souligner (modestement!) leur omniprésence.

Après le rail (CC 21004) et le combiné rail-route (voir ci-dessus), un peu de transport routier!

Les trains sont (re)devenus mon principal centre d'intérêt de puis plus de dix ans maintenant (depuis la création de "balade-en-train"). Cependant, je garde un oeil de temps en temps sur les nouveautés en matière de camions. Celles qui m'intéressent sont relativement peu nombreuses mais j'ai remarqué cette semaine ce joli camion aux couleurs typiquement danoises sorti chez Herpa (Scania CS20 HD 6 X 2/4 Preben Hansen réf. 316293).

Ce camion présente un très bel aspect (les jantes larges par exemple).

Comme pour les modèles de trains, nous trouvons dans la boîte un sachet avec les accessoires de détail à monter (rétros, etc…). A faire tranquillement à l'occasion, d'autant que je vais certainement commander une rampe de feux (toujours chez Herpa) à ajouter sur la calandre…

En cadeau, en bonus, je vous propose une archive de 1993 avec un Volvo du même transporteur. Ne me demandez pas d'image du modèle que je viens de recevoir, cela fait à présent 11 ans que je n'ai pas pris de photos de camions et je ne sais pas si je retournerais sur les routes…Peut-être pour une ultime tournée à l'été prochain?

Le 25/08/2023:

Je ne résiste pas au plaisir de vous présenter les nouveautés reçues cette semaine à "balade-en-train". Il y a bien entendu du ferroviaire, mais pas que!...

Commençons par le rail, avec la belle CC 21004 de Jouef (réf. HJ2422S (DCC Sound). Le modèle semble déjà rencontrer un beau succès.

Pour bref rappel, elles n'étaient que quatre prototypes: les CC 21001 et 21002 construites en 1969, puis les CC 21003 et 21004 sorties en 1974, notamment afin d'assurer le TEE Cisalpin entre deux campagnes d'essais. Les deux sous-séries présentent entre autres un aspect extérieur différent (par exemple les persiennes). Parmi les campagnes d'essais menées par les CC 21000, citons la CC 21003, modifiée et repeinte en 1976 aux couleurs de l'Amtrak afin de circuler pendant quelques mois sur les rails américains. Elle a ensuite retrouvé sa livrée habituelle ainsi que les voies du Sud-Est (notamment à Montereau en tête du fameux express 5072 Dijon - Paris).

Je n'ai pas encore eu le temps de programmer ma CC 21004, mais je promets de vous la montrer très vite en tête de l'express 5072, du Cisalpin ou encore des 228 / 229 "Jean-Jacques Rousseau" (Paris - Genève).

Un dernier mot pour vous dire que même si beaucoup de modélistes semblent vouloir se procurer les quatre machines afin de reconstituer le fameux carré d'as du dépôt de Dijon, je m'en tiendrai pour ma part à la CC 21002 que je vous ai déjà présenté, ainsi qu'à la 21004. Pour un petit réseau comme le mien, c'est déjà suffisant!...

Le 07/08/2023:

Une pluie de nouveautés intéressantes déferle chez les détaillants! Voici une brève sélection.

Commençons par les modèles dont tout le monde parle en ce moment: les fameuses voitures "Romilly" de EPM Productions. Du reste, j'ai acheté les miennes juste en face des ateliers en question, si vous voyez ce que je veux dire!...

Bon, pour l'instant je n'ai pris qu'un seul coffret (celui de deux voitures réf. 41.33.02). J'essayerai d'acheter le coffret de trois voitures un peu plus tard si encore dispo. Cela dit, je vais enfin pouvoir commencer à envisager la reproduction de trains de la Grande Couronne (Paris - Montereau, Paris - Montargis, Paris - Laroche-Migennes)...Autant de trains que je voyais à l'époque (début années 1970) à Montereau. Dans l'immédiat, mes deux voitures Romilly vont rejoindre mes voitures Bruhat au train 5072 Dijon - Paris derrière une CC 21000! Mais si, cela s'est fait!...

Autre nouveauté très intéressante mais dont on parlera certainement moins que les voitures Romilly: la voiture-restaurant Tipo 1925 dite "Pistoiesi" (A.C.M.E. réf. 51071 en époque IV). Il s'agit d'une voiture-restaurant du parc italien qui ne sera peut-être pas facile à caser dans une composition et qui s'adresse davantage à l'amateur de la CIWL. Cela dit, j'ai trouvé dans ma documentation une photo d'une de ces voitures sur la ligne via Héricy (acheminement d'une rame de voitures italiennes entre Chambéry et Paris derrière une CC 7100).

Nous en reparlerons sur ma page CIWL, mais cette voiture-restaurant modifiée (installation de la climatisation notamment) a une allure très particulière. En fait, elle ressemble beaucoup aux voitures-restaurant du Pullman-Orient-Express. C'est d'ailleurs dans cet esprit que Jouef aurait dû traiter ses voitures-restaurant des coffrets Pullman Orient-Express dont je vous ai déjà beaucoup parlé sur balade-en-train. Nous y reviendrons!...

Pour les trains de marchandises, REE Modèles nous propose l'embarras du choix entre les tombereaux ex-PLM, tombereaux TP, couverts TP 4 portes, et j'en passe.

Pour aujourd'hui, je vous montre un wagon couvert TP 4 portes (réf. WB-777 en époque IIIA). Vous noterez que l'emballage du wagon est curieux, ce n'est pas la meilleure idée que REE ait eue!

Et nous terminons par un tombereau TP qui a une très belle présence (réf. WB-786 en époque IIIA).

Il me restera à vous présenter les tombereaux ex-PLM (chaque chose en son temps)! Et à vous montrer tous ces modèles en situation et en action!

Le 08/07/2023:

Examen de passage réussi (du HO (1/87) au 0 (1/43,5)!

Bon, je suis bien embêté! J'ai intitulé ma rubrique "Nouveautés HO" pensant certainement que cela n'arriverait pas! Et voilà que je vous présente mon premier modèle à l'échelle zéro!...

Rassurez-vous, je reste fidèle à l'échelle HO (1/87), d'autant que mon projet est loin d'être terminé (et devrait même prendre de l'ampleur)!

Cela dit, cela fait un moment que j'entends parler du "zéro" et de l'incroyable présence de certains modèles à cette échelle.

"This is the real thing", comme disent les anglais! C'est vrai que lorsque je regarde certaines vidéos de réseaux en zéro, ça roule lourd (dans tous les sens du terme)!

Bon, je n'en suis pas là! J'ai déjà du mal à loger un réseau en HO, alors on ne pense pas au zéro...ou alors, éventuellement une portion de ligne dans le futur local?...Pas certain non plus!...

Cela n'empêche pas de se faire plaisir avec un beau modèle. J'avais suivi le projet de fabrication des wagons STEF de Rail 43 et longtemps hésité à souscrire. Et puis, lorsque j'ai vu la semaine dernière que mon détaillant de Fontenay-Trésigny (Maketis pour ne pas le citer!) avait reçu ces wagons, j'ai foncé!

Pour l'instant, le wagon (produit à 125 exemplaires) attend sagement dans ma vitrine; cependant, je confirme: quelle présence à cette échelle!

Le 25/05/2023:

Balade-en-train innove encore! J'ai acheté les wagons porte-conteneurs PT Trains il y a quelques semaines afin de compléter ma rame de transport combiné en époque VI. Cependant, je viens seulement de trouver le temps de faire rouler ces wagons. Et comme je viens aussi de recevoir le superbe coffret TER Bourgogne de LS Models, j'en profite pour faire circuler tout ce matériel de même époque ensemble, d'où l'essai simultané!

Nous commençons par trois wagons porte-conteneurs PT Trains, avant de découvrir plus en détail le nouveau coffret TER Bourgogne de LS Models (avec la voiture-pilote B5uxh). Ces voitures sont poussées ou tractées par la BB 7428R. La rame sera complétée par la suite par deux autres voitures Corail (pour l'instant en réservation). J'ajoute que ce matériel (à bord duquel j'ai voyagé pendant des années!) circule tous les jours sur "ma" ligne Melun - Montereau via Héricy (avec un seul arrêt à Champagne-sur-Seine). Il est donc on ne peut plus à sa place sur mon réseau! Je vous laisse découvrir ce premier essai dynamique. Le roulement me paraît lui aussi de grande qualité, très doux; aucun souci en pousse ou en traction.

Rappel des références visibles dans cette vidéo:

LS Models: Set 41 233 DC - Livrée TER Bourgogne (1 voiture-pilote B5uxh, 1 voiture Vtu B10tux et 1 voiture Vtu B11rtu) - Epoque VI.

LS Models: Réf. 11 203 S - BB 7248R - Livrée En Voyage - TER Bourgogne - Grande cabine - Dépôt de Dijon - Epoque VI.

Décodeur de fonction 89229 LokPilot FX (pour la voiture B5uxh).

PT Trains: Wagons porte-conteneurs:

Réf. 100260: Modalis Sgmmnss avec conteneur 40' Tex

Réf. 100262: Modalis Sgmmnss avec conteneur 40' MSC

Réf. 100263: Modalis Sgmmnss avec conteneur 20' Marfret.

Le 19/05/2023:

En complément de ma publication ci-dessous, voici justement un TER Bourgogne saisi cet après-midi à Moret-les-Sablons (cela ne s'appelle d'ailleurs plus comme ça - c'est devenu Moret-Loing-et-Orvanne, mais comme cela ne m'emballe pas je continue d'utiliser l'ancienne dénomination)!

A un numéro près, voici donc la BB 7247R (et non "48") qui vient de marquer un arrêt à Moret, en direction de Paris.

En fait, pour tout vous dire, je me suis retrouvé à Moret suite à la suppression du Paris - Laroche que je devais prendre jusqu'à Montereau (c'est bien ma veine après l'hommage que je viens de rendre à ce type de trains)!

Souhaitant tout de même repartir de la capitale, j'ai donc emprunté un Paris - Montargis avec changement à Moret.

J'en ai profité pour me rendre sur la passerelle en attendant le prochain train pour Montereau. Voilà, vous savez tout!...

Le 19/05/2023:

Suite des nouveaux investissements, avec un petit aller-retour ce matin dans la capitale afin de récupérer ma derniere acquisition chez Paris Modélisme.

Ce sera peut-être d'ailleurs mon dernier achat (en époque VI s'entend!), il fallait donc quelque chose de symbolique! Et le TER Bourgogne que propose actuellement LS Models est justement symbolique de ma ligne. Ces rames réversibles la fréquentent tous les jours entre Paris et Laroche-Migennes (entre autres).

C'est aussi un peu mon cadeau de départ, moi qui ai voyagé dans ces rames pendant des années afin de me rendre au bureau. Je ne les appréciais d'ailleurs pas toujours. Ce matériel est certes confortable, mais pas suffisamment capacitaire aux heures de pointe par rapport à des rames à deux niveaux.

Quoi qu'il en soit, c'est donc un beau cadeau avec pour l'instant une locomotive (BB 7428R que j'ai photographié récemment à deux reprises), ainsi qu'un coffret de trois voitures (dont la voiture-pilote B5uxh que j'ai aussi fait digitaliser à la boutique).

Ces quelques photos prises rapidement en rentrant (ainsi que la première image prise sur le réseau de Paris Modélisme) vous donneront une première idée du niveau de détail de ces modèles.

Et puis, je ne peux m'empêcher de citer cet aphorisme archi connu de Michel Audiard: "Le prix s'oublie, la qualité reste"...

Vérification en principe ce dimanche (je risque d'être pris demain, je ne dis rien pour l'instant)... J'espère programmer et faire rouler ma courte rame. D'ailleurs, j'ai également réservé un coffret de deux voitures Corail supplémentaires afin de l'étoffer.

Le 04/05/2023:

Des nouveautés dans toutes les époques!

J'ai beaucoup de nouveaux investissements à vous présenter ces jours-ci!

Comme vous le savez, même si je privilégie les époques III et IV, je ne suis pas non plus totalement hermétique à l'époque VI. J'essaye de garder l'esprit ouvert et de ne pas passer à côté des choses intéressantes que l'époque actuelle peut nous offrir!

A ce titre, voici de nouveaux wagons pour conteneurs de 40 pieds proposés par PT Trains. Derrière une BB 26000 Sybic Fret, ils prendront place dans ma rame de transport combiné.

Le 22/04/2023:

REE Modèles - Réf. WB-710 - Wagon-citerne OCEM 19 (série 5) "La Ruche Moderne":

A l'instar des citernes 3 essieux de Jouef (voir chronique plus bas sur cette page), ce très sympathique wagon qui sert au transport de vin semble lui aussi promu à un beau succès! D'ailleurs, j'ai l'impression qu'il est en rupture chez mon détaillant préféré à Romilly-sur-Seine" à peine après avoir atteint les rayons de la boutique! Rien d'étonnant dans ce cas précis car le wagon est rattaché à la gare de Romilly-sur-Seine! C'est certainement un début d'explication!

Le 28/03/2023:

Les nouveaux wagons-citerne à 3 essieux de Jouef en action!

Le 25/03/2023 (complété le 28/03/2023):

JOUEF: Les wagons-citerne à 3 essieux:

Voici une nouveauté très attendue! Le premier coffret de deux wagons-citerne à trois essieux vient de sortir sous la référence HJ6221 (livrée "Algeco" en époque III). D'autres décorations seront bientôt proposées par Jouef (pour une fois, c'est la première à sortir ("Algeco - Azur") qui m'intéresse)!

Je me souviens que lorsque je n'étais pas encore tout à fait un adolescent au début des années 1970 (mais déjà passionné par les trains), les wagons de marchandises à trois essieux (certainement des citernes, mais il y a aussi eu des céréaliers) étaient les modèles que je voyais le plus souvent en gare de Montereau. Donc, une reproduction de ce type de wagons était effectivement attendue! Et à propos de Montereau (donc le réseau Sud-Est), les deux nouveaux wagons de Jouef conviennent parfaitement (ils sont rattachés à la gare de Villeneuve-Saint-Georges).

Il me reste à les incorporer dans mon train d'essence du début des années 1960* et à faire un test de roulement. En attendant l'essai dynamique (ils auront fière allure derrière une BB 8100!), je vous livre les premiers clichés!

*(les dates de révision sont 1961 et 1962).

Le 20/01/2023:

Les annonces des nouveautés à venir en 2023 commencent fort, avec notamment un fabricant que je n'attendais pas sur le terrain de la CIWL qui m'est chère comme vous le savez!

Il s'agit de Märklin / Trix, marques dont je ne possède aucun modèle à ce jour, et qui annoncent la reproduction du train "Edelweiss" composé de voitures Pullman. Pour rappel, l'EDELWEISS, lancé le 15 Juin 1928, reliait les Pays-Bas à la Suisse via la Belgique, le Luxembourg et la France (Amsterdam - Basel, avec prolongement jusqu'à Luzern). Il entrait en concurrence avec le non moins célèbre RHEINGOLD de la Mitropa, lancé un mois plus tôt (le 15 Mai 1928) et qui circulait quant à lui via l'Allemagne (le "Rhin romantique" notamment)!

Les modèles qui nous intéressent seront donc de l'époque II.

Quel rapport avec le Sud-Est qui m'est également cher? A vrai dire aucun! Néanmoins, et à la vue des coffrets qui nous seront proposés par Märklin / Trix, j'ai bien envie de refaire une exception comme pour le Capitole il y a quelques années, uniquement pour le plaisir! Et puis, je suis curieux de voir à quoi ressembleront les voitures Pullman (Côte d'Azur (1ère classe) et Etoile du Nord (2ème classe), avec et sans cuisine pour chaque type) traitées par Märklin / Trix. J'avoue aussi que la vue de l'arrière du fourgon avec ses trois feux me fait craquer (voir galerie ci-dessous)!