Une nouvelle page sur laquelle je vais essayer de consigner tout ce qui va se passer sur mon réseau en 2026 !

Vous noterez au passage que le nom du réseau a changé. Désormais, il ne s'appelle plus " Via Héricy ", mais " Les Deux Rives " (c'est un nom provisoire, je verrais si je le garde par la suite).

Vous l'avez compris si vous êtes des fidèles de mon site : prochainement, " Héricy " ne sera plus le seul itinéraire car je pense commencer la construction de l'itinéraire parallèle (via Moret) dans quelques mois.

Chaque itinéraire évoquera une rive de la Seine (droite pour Héricy et la Grande Paroisse), gauche pour le tracé via Moret et Thomery.

Le 13/04/2026:

La ligne R (que j'appelle ligne " via Héricy " et que j'évoque en modélisme) va bientôt subir un important changement.
En effet, la SNCF prévoit de remplacer prochainement le tablier du fameux " pont de Corbeil " comme nous l'appelons (pont-rail de Varennes-sur-Seine, également évoqué sur mon réseau).
Afin d'accéder au futur chantier, un autre pont-rail situé à proximité sera détruit la semaine prochaine. Ce pont à voie unique (la voie était doublée au delà si mes souvenirs sont bons) permettait de rejoindre notamment l'usine Besson ainsi que la Gare d'Eau de Montereau. D'ailleurs, le lieu a servi d'illustration pour une plaquette de REE Modèles (voir scan n° 4).
Ce tronçon non électrifié n'était déjà presque plus exploité au début des années 1970. Rarement, j'y ai vu la BB 63000 qui était affectée aux manoeuvres en gare de Montereau.
Du fait du trafic pour ainsi dire inexistant et de l'aspect " désaffecté " des voies (déjà à l'époque), nous nous postions souvent sur ce pont qui donnait sur la bifurcation Héricy / Moret (côté nord de la gare de Montereau). Ce pont en marge de la "grande ligne " était bien visible du fameux Poste Unique de Montereau, mais on ne nous a jamais rien reproché.
Même si j'étais trop jeune pour songer à prendre des photos, le spectacle depuis ce pont était total, notamment en fin d'après-midi !
Je me souviens d'un Rapide avec voitures DEV inox, quelques UIC en livrée Capitole ainsi que la voiture-restaurant rouge (peut-être le 5009 Paris - Marseille). Dans la foulée, il y avait le TEE 17 " Le Rhodanien " et surtout le 229 pour Genève et Lausanne (futur " Jean-Jacques Rousseau ") avec sa voiture-restaurant des CFF (Chemins de Fer Fédéraux - CH), encore plus belle que nos voitures-restaurant rouges !
C'est aussi depuis ce pont que j'ai vu une CC 6500 pour la première fois (dans le sens pair, peut-être au 5054 Marseille - Paris).
Un autre train marquant était le " Palatino " pour Florence et Rome, un des premiers trains de nuit à quitter la gare de Lyon (presque en fin d'après-midi)... 
Tout cela pour dire que cet après-midi (dimanche 12/04), nous sommes allés prendre quelques photos de ce pont avant sa disparition la semaine prochaine. Puis, de retour à la Grande Paroisse, j'ai complété par une petite marche, toujours aux abords de la ligne R...

Important :

Je complète ce texte en vous annonçant que " balade-en-train " devrait également disparaître prochainement.

En effet, au bout de treize années, il est peut-être temps de changer de formule. D'ailleurs, je songe déjà à créér un nouveau site qui serait plus léger et plus compact que " balade-en-train ".

Néanmoins, cela ne se fera pas tout de suite car, au cours des prochains mois, je serai totalement accaparé par l'extension de mon réseau (en fait, il s'agira pour ainsi dire d'une reconstruction quasi totale)... Je n'aurai pas le temps de gérer un site internet, ni de le mettre à jour.

J'ai aimé partager avec vous ma passion du train pendant ces treize années. Je continuerai d'ailleurs de le faire sous une nouvelle forme, mais pas avant que mon nouveau réseau soit opérationnel et présentable.

Patrick STEPHANE

Avril 2026.

Le 30/01/2026:

BB 26005 Sybic " Trains spéciaux " de Roco (réf. 7510168 - Digital sound - époque VI).

J'écrivais il y a peu que j'en avais pour ainsi dire terminé avec l'époque VI. C'était sans compter sur une très belle nouveauté proposée par Roco: la BB 26005 Sybic en livrée " Trains spéciaux ", qui du coup relance aussi mon intérêt pour le VSOE que je compléterai également par la suite.

Pour rappel, la livrée des BB 26005 et 26019 Sybic s'harmonise bien sûr avec le VSOE. Toutefois, ces élégantes locomotives tractent aussi d'autres trains (Intercités de nuit, par exemple).

Je viens tout juste de programmer la locomotive, et il me reste à effectuer le rodage HLP (30 minutes dans chaque sens). Une vidéo suivra, d'autant que la bande-son de la BB 26005 est très réussie, plus réaliste encore que celles de mes autres machines électriques (test KVB et traction, accélération pour ne citer que mes préférés) !

En attendant que la BB 26005 soit prête, la rame du VSOE (du moins une ébauche avec les voitures Rivarossi) est en préparation sur les voies de garage (qui seront bientôt démontées). Avant de compléter avec les voitures qui seront proposées par LS Models, j'ai équipé ma courte rame avec les plaques " VSOE " de chez Interfer.

Le 03/01/2026:

Commençons l'année par quelques nouveautés arrivées sur les rayons des détaillants pendant les tous derniers jours de 2025 !

Découvrons d'abord un wagon du transport combiné proposé par A.C.M.E. sous la référence 40495 (époque VI). 

Au fil du temps, et à force de voir ce type de trains chaque soir sur ma ligne, j'ai constitué une rame de transport combiné en époque VI. Ce très beau wagon vient non seulement compléter mon train, mais devrait aussi être mon dernier achat en époque VI. Dorénavant, je pense uniquement me consacrer aux époques III et IV.

Voici une autre nouveauté très remarquée, arrivée chez mon détaillant le 30 Décembre: les cimentiers de R37.

J'ai choisi une référence en époque III, et l'autre en époque IV. Vous remarquerez le clin d'oeil aux photos du site Docrail qui nous montrent certains de ces wagons à Villeneuve-Saint-Georges dans les années 1960, avec des " CIWL " en arrière-plan !

Le 01/01/2026: