Le 06/04/2025:

Réception des nouveaux chargements de bois Maketis (en collaboration avec Duha). Ces références sont spécialement adaptées aux dimensions des tombereaux TP de REE Modèles (réf. MAK5510 pour les tombereaux " Clamecy " et réf. 5500 pour les tombereaux à hauteur "standard ").

Le 06/04/2025:

Nous retrouvons notre T.A.C. « Méditerranée Express » quelques années plus tard, à la fin des années 1970 (T.A.C. 9601 de Paris-Bercy à Nice).

Si les fourgons porte-autos DEV 66 achetés récemment (modèles Jouef) sont toujours présents (j’ai même ajouté un troisième fourgon de marque Heris), la livrée des voitures-lits a évolué (marquage Trans Euro Nuit).

Bref, avec ses 11 véhicules, voici une composition copieuse (et une belle charge) pour la BB 22241 LS Models !

Le 31/03/2025:

Voici quelques images des nouveaux fourgons porte-autos DD DEV 66 de Jouef (réf. HJ4187 en époque IV - et non pas " VI " comme indiqué sur la boîte - c'est d'ailleurs un des seuls défauts que l'on puisse trouver à ce nouveau wagon Jouef) !

Pour l'instant, j'ai acheté deux exemplaires qui ont immédiatement été affectés au T.A.C. (train autos-couchettes) Paris - Saint-Raphaël du début des années 1970 (T.A.C. 5033 " Méditerranée Express ").

Il s'agit de mon troisième T.A.C., me permettant de couvrir trois époques différentes (je fais aussi circuler un " Boulogne - Lyon-Brotteaux " de 1958, ainsi qu'un " Paris - Milano " des années 1960).

Chacun de ces T.A.C. utilise son matériel dédié et j'ai hâte de disposer d'un espace suffisant afin de pouvoir garer les trois rames (et les exploiter plus facilement) !

Comme vous le voyez, les trains autos-couchettes sont une des spécialités de la maison !

J'ajoute que l'exercice n'est pas si simple, car il faut notamment veiller à ce que les automobiles chargées ne soient pas anachroniques par rapport au train ! Le calage des automobiles sur les ponts des wagons est un autre casse-tête (surtout à cette échelle; les cales ne sont pas très grandes et ne tiennent pas toujours en place) !...