Mis à jour le:

13/10/2019

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le 13/10/2019:

Une nouvelle venue sur mon réseau: la BB 25528 de R37.

"Via Héricy" (2)

 

 

 

Le 08/09/2019:

Une nouvelle vidéo (trains 1 et 2 Mistral, Direct 103 et 5072)

"Via Héricy" (2)

 

 

Le 15/08/2019: 

Un nouveau venu sur:

"Via Héricy" (2)

 

 

 

 

 

Un bout de littoral (3)

Le 03/01/2016:

Je profite de ce début d'année pour créer une nouvelle page (déjà la troisième!) consacrée à mon projet de réseau en HO. En espérant que celui-ci connaisse des avancées significatives en 2016!

Dans l'immédiat, j'ai utilisé ces derniers jours pour avancer sur le décor, notamment la végétation aux abords du passage à niveau.

Le 18/01/2016:

Samedi dernier (16/01), à l'occasion de mon adhésion au club AMFR de Romilly-sur-Seine, ma 2D2 9102 a fait ses premiers tours de roues sur le vaste réseau du club, à l'instar de la machine réelle qui avait été détachée au Sud-Ouest dans un premier temps afin d'effectuer des marches d'endurance.

Après une petite marche de rodage HLP, la 2D2 9102 a pris en charge son premier train, le rapide 562 "Lombardie Express" (Trieste - Paris gare de Lyon). Il s'agit pour l'instant d'une évocation de ce train en 1964, et j'espère peaufiner cette composition en vue de notre exposition "Model Trains" qui aura lieu les 5 et 6 Mars prochains à Romilly-sur-Seine.

La 2D2 9102 a tourné sans problème une bonne partie de l'après-midi sur le vaste réseau de l'AMFR. C'est déjà très bien pour nos petites mécaniques (quand on pense qu'à leurs débuts, les 2D2 9100 réelles passaient près de 20 heures à tracter les trains)! C'était la grande époque des records kilométriques (51 657 km pour la 2D2 9101 en Mars 1954) et des essais en tous genres!

 

 

Le 31/01/2016:

D'autres vues du Lombardie Express sur le réseau de l'AMFR:

Le 14/02/2016:

Ma toute dernière acquisition: une A9 UIC en livrée 160 (réf. VB-101 de REE Modèles). Cette voiture entrera dans la composition de mon rapide 5025 (Paris - Marseille) de 1971. Ce train, essentiellement constitué de voitures UIC, aura fière allure derrière une CC 6500. Pour l'instant, en plus de la voiture précitée, je possède aussi une A9 ainsi qu'une B10 vertes (REE Modèles - Réf. VB-065 et VB-067). Ces trois voitures UIC sont toutes de gérance Villeneuve, ce qui correspond parfaitement à la ligne sur laquelle elles circuleront. 

Dès que les modèles seront disponibles, je compléterai par une A7D rouge ainsi qu'une autre A9 verte de chez R37, ce qui devrait faire un beau panachage entre les deux marques.

Le 15/04/2016:

Les travaux se poursuivent autour de la maison de garde-barrière, et des plants de tomates sont apparus dans le potager. J'en profite pour essayer de traiter le décor par petites parcelles.

Le 30/05/2016:

 

Le 18/08/2016: 

Voici un résumé en images de ces dernières semaines (avancées sur mon réseau, derniers achats)...

 

Le 09/10/2016:

Arrivée de nouveau matériel sur le réseau de la Grande Paroisse, d'abord avec la BB 36010 "Thello" (réf. HJ2288). En principe, il s'agit de mon dernier achat en époque VI, avant de me consacrer entièrement aux époques III et IV. 

J'ai également rentré mon premier wagon couvert "Gas" (LS Models - réf. 30 321). Celui-ci prendra place dans un "messagerie" du début des années 70.

Les circulations ont repris hier après-midi sur le réseau du club AMFR de Romilly-sur-Seine. Je n'ai pas résisté au plaisir d'emmener ma CC 7128 (REE - réf. MB-055 S) pour un petit rodage. 

Le 09/03/2017:

Mes derniers achats et travaux:

Le 01/10/2017:

Malgré une absence de quelques mois, "Balade-en-train" existe toujours et j'ai mis ce temps à profit pour continuer la construction de mon réseau. Voici quelques nouvelles images pour nous relancer!

Le 11/02/2018:

Le 12/02/2018:

J'ai profité de ma visite à l'expo de Soignolles-en-Brie samedi pour passer également chez Maketis à Gretz-Armainvilliers. J'en ai rapporté des saules têtards (marque MBR) que j'ai commencé à disposer sur la petite place du hameau qui surplombe la départementale et la voie ferrée (pour l'instant, ce ne sont que des essais). Le rendu et le réalisme de ces arbres me plaisent bien!

Le 25/02/2018:

Gros plan sur la 040-DA-15 Mabar (réf. 82037 S) qui aura fort à faire sur mon réseau, entre les manoeuvres, la remonte des rames voyageurs et les trains de jonction Paris-Nord <> Paris-Lyon via la Petite Ceinture. La voici tout juste sortie de son emballage, puis dans l'écovation des différentes situations qui deviendront son quotidien!

Voici deux petites vidéos pour vous donner un aperçu du son métallique du diesel Baldwin (6 cylindres en ligne, 194 litres de cylindrée et "seulement" 760 chevaux, mais avec un couple énorme)!

Attention, la machine roule pour l'instant en analogique (je sais, ce n'est pas top)! Evidemment, le son rendra mieux lorsque je passerai en digital, sans compter que je pourrai activer d'autres fonctions (accélération / décélération du moteur, klaxon, crissement des roues dans les courbes...Bref, de quoi s'amuser)! J'avoue que cette belle machine me donne envie d'investir dans une centrale numérique plus tôt que prévu!

Le 04/03/2018:

Hier à l'expo de Romilly, j'ai "craqué" sur ces superbes camions Willème produits par REE Modèles. Il faut dire que les véhicules routiers que nous propose la marque de Nangis (presque un voisin!) sont à la hauteur de leur matériel ferroviaire, et parfaitement en phase avec l'époque que je veux recréer sur mon réseau. De toute façon, celui-ci ne sera pas "que du train"! Il est aussi indispensable de soigner les autres aspects du décor (dont la route).

Voici une brève mise en situation de mes deux Willème LD-610 "Nez de Requin". Quant au petit sachet sur la première photo, il contient des bornes à incendie proposées par un sympathique artisan (P.L.M. - Production Ludo Modélisme). Ces bornes devraient apporter une belle note réaliste à mon décor malgré leur petite taille.

Pour finir, je n'ai rien gagné au grattage proposé par REE (voir aussi première photo)!...